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  • 李朴民:中国汽车产业持续健康发展要把握好这三点2019-05-20

        在新一轮科技革命和产业变革的推动与渗透下,中国汽车产业发展呈现出驱动动力、控制方式、产品形态、运营管理等全方位的颠覆性变化,发展进入一个新的创新时代,也面临着百年未遇大变革的挑战。近日,2019中国汽车发展趋势与政策实施高峰论坛在北京举行。国家发展和改革委...

  • 市场领先 技术落后 新能源汽车卡脖子难题亟待攻克2018-12-13

    我国新能源汽车近些年发展迅速,新能源汽车年产销规模、锂离子动力电池装配量都是世界第一,新能源汽车更是被寄予厚望要成为赶超西方汽车工业的突破点。不过,与世界先进技术水平相比,我国一些关键核心技术还未掌握,这被行业不少人士认为,将成为我国新能源汽车高质量发展的制约因素。罗兰贝格日前发布的《2018...

  • 转型升级推进 10月汽车行业增加值涨4.9%2019-11-18

    10月,我国汽车产量降幅收窄,汽车制造业增加值增长4.9%,比上月加快4.4个百分点。尤其SUV、MPV产量实现由降转升,说明传统行业的转型升级在继续推进。11月14日,国家局公布,10月份,规模以上工业增加值同比实际增长4.7%(扣除价格因素的实际增长率),比9月份回落1.1个百分点。其...

  • 人工智能加速汽车业转型 或可重新定义汽车业2019-10-30

    在不少国家,人工智能已上升为国家战略,而汽车行业是人工智能的重要应用产业,目前主要体现在自动驾驶和车联网等领域,未来可能在更多方面助推汽车业的发展,并且重新定义汽车业。全球性创新平台“ Plug and Play”的研究发现,虽然全球各个地区对汽车技术发展的侧重点...

  • 苗圩:我国汽车产业长期向好的发展态势没有改变2019-09-23

        9月20日下午,在国务院新闻办公室举行新闻发布会上,工业和信息化部部长苗圩表示,当前,汽车产业的能源动力、生产运行和消费方式都开始全面重塑,我国汽车产业长期向好的发展态势没有改变。    在回答“今年以来,我国汽车工...

  • 汽车产业正值转型期,零部件行业有哪些发展趋势?2019-08-27

    “基于汽车零部件供应商在战略视野、应对策略、研发策略等方面的不同考量,未来零部件行业将呈现六大发展态势:供应商自身变革、供应商产业链整合、新供应商加入市场、业务模式的拓展、供应商产业合并、开拓海外市场。”8月22日,德勤发布《中国汽车行业风险分析报告2019——零部件市场》指出。该报告显示,汽...

  • 化工新材料行业高端供给不足!需加快转型!2019-07-26

           2019年7月5日,2019年中国化工新材料产业发展战略研讨会在山东济宁召开。随着国家大力推进化工新材料行业发展,广大新材料企业技术创新的积极性受到激发,在技术水平、创新能力、产业规模等方面发生了一系列深刻变化。但不可否...

  • 主要汽车零部件供应商战略转型2019-07-15

    一览众车咨询整理汇总了部分汽车零部件供应商的战略转型路径及实施进展情况。综合来看,零部件企业主要有三种转型路径:一是利用自身在汽车行业的技术优势,提早布局汽车电动化、智能化等技术密集性领域;二是利用现有的品牌及客户资源优势,以客户需求为导向,快速开发新产品,以此占领市场;三是通过整合行业上下游...

  • 化纤工业如何实现科技+可持续发展?抓住这四要素就稳了!2019-07-11

    当前,世界处于百年未有之大变局,各行业迎来新一轮科技革命和产业变革,人工智能、机器人、大数据等新技术的应用不断增加;一些行业的发展面临着资源约束和环境压力……这些因素使全球各个化纤主要生产国家和地区均面临着进一步转型与升级的挑战。  在这样的背景下,中国化纤工业该如何抓住当前及今后的重要战略机...

  • “召回”带来汽车零部件转型发展新课题2019-07-05

        汽车是与生命安全息息相关的特殊工业产品。对于汽车而言,保证人身安全永远是第一位的。   召回,已经成为汽车时代一道维护产品质量、保护生命安全的“防护门”。   6月20日,国家市场监管总局公告显示,宝马(中国)汽车贸易有限公司根据《缺陷...

  • 车企如何转型谋生?新旧势力齐聚博鳌放高招2019-07-03

    在新一轮科技革命和产业变革的大背景下,战略转型、发展创新成为当今汽车制造商们绕不开的话题。7月1日,在世界新能源汽车大会(WNEVC)上,来自全球的汽车制造商高层相聚一堂,从企业自身转型升级战略、产品技术创新、产业生态及商业模式构建、移动出行服务模式及最新实践等角度出发,共商汽车产业转型升级之...

  • 汽车巨头在华加速电动化转型2019-06-27

    夏至已过,天气渐热,汽车电动化热潮也一浪高过一浪。近日,宝马联手捷豹路虎开发下一代电动汽车,大众投巨资10亿美元(约合人民币69亿元)自建动力电池工厂,丰田宣布将发展重点转向电动汽车,并首次与比亚迪、宁德时代两家中国电池巨头签下电池大单。似乎一夜之间,汽车电动化热潮席卷了欧亚大陆,赚足了人们的...

  • 强化汽车全周期绿色管理加快绿色制造体系建设2019-06-27

    6月21日,“2019·中国汽车生态设计国际论坛”在杭州举行。工业和信息化部节能与综合利用司环境保护处处长雷文在“汽车行业绿色制造体系建设与推进”的演讲中表示,近年来,工信部高度重视汽车行业的绿色发展,强化汽车产品的全生命周期绿色管理,加快推进汽车工业绿色制造体系的建设,主要开展了以下几个方面...

  • 长城汽车魏建军:自主品牌不走出去,只有死路一条2019-06-26

    |重要观点俄罗斯对于长城来说是一个战略性市场。自主品牌走出去,活的机会很大;不走出去,只有死路一条。到底是死在国内?还是死在国外?我选择死在国外。我们不能在现有成绩上沾沾自喜,月销一万台的车型在国内就是明星车型,这是不可以的。中国人能做好汽车,这个事情我是有信心的。在国内,会做品牌的不是太多,...

  • 传统车企向新能源领域进发,真有那么简单吗?2019-06-24

    格力总裁董明珠说过,每个人都想摘桃子吃,但桃子总有一天会被摘完,所以聪明的人会选择种一棵树。不过显然,至少在汽车市场中,不是每个人都能有"栽树"这个大局观的,更多的人因为看不清前景,而选择了摘桃子。根据数据,在当前汽车行业电气化、智能化、互联化和共享化这所谓"...

  • 补贴退坡“大限临近”:新能源汽车告别高增长?2019-06-18

    中国汽车市场的增长引擎面临“熄火”风险。近期,中国汽车工业协会发布的5月销售数据显示,当月汽车总体销量呈现继续下滑的趋势,而近年来高速增长的新能源汽车也暂别高增长,进入了低速增长阶段。在车市整体低迷的背景下,新能源汽车也未能幸免。而在补贴等政策福利消退的情况下,新能源汽车更是“如临大限”。根据...

  • 车市逆境下转型生产模式 是稻草还是机会2019-06-17

        根据盖世汽车研究院报告,2019年仍会出现负增长,经济复苏预计将从8月开始。未来7年的复合年增长率将降至1.7%左右。数据来自盖世汽车研究院“中国乘用车市场分析报告”    这个过程其实是一个强者胜出弱者淘...

  • 上汽召开2018年度股东大会,陈虹表示 坚定不移推进创新转型战略2019-06-14

    5月23日,上汽集团召开了2018年年度股东大会。股东审议通过了2018年度董事会工作报告等议案。 2018年,中国汽车市场出现了28年以来的首次下滑,但上汽集团销量依然逆势增长,主要业绩增速超过销量增速,并且经营业绩创下历史新高。 “市场出现动荡、低潮,正好是行业分化的时...

  • 全产业链促进消费绿色升级2019-06-13

    我国消费市场规模位居世界前列,新增消费空间广阔。随着新技术快速发展,新产品不断涌现,更新消费潜力巨大。但如何让更新消费潜力释放出来,推动经济发展再上一个台阶,却并非是一件简单的事情。日前,国家发改委、生态环境部、商务部联合印发《推动重点消费品更新升级 畅通资源循环利用实施方案(201...

  • 2022年结束!近20家企业将退出历史舞台 客车行业迎来新一轮洗牌2019-06-10

    虽然才过完5个月,2019年商用车市场看起来却有点不容乐观。卡车板块,重卡市场由于终端需求不如人意,已经连续两个月销量下滑;轻卡市场,因为“大吨小标”事件发酵导致重载车开始被三部门着力治理,也将开始受到较长一段时间的不良影响。客车板块,则主要是受补贴政策调整的影响,再加上公交车市场严重透支、公...

  • 取消补贴成为新能源车企的生死劫2019-06-06

        今年3月26日,国家财政部官网正式发布《关于进一步完善新能源汽车应用财政补贴政策的通知》,2019年新能源补贴政策终于尘埃落定。新的补贴政策从3月26日开始实施,并给了3个月的过渡期。还有不到一个月,过渡期也要过去了。  2019补贴力度大幅退坡  新...

  • 长城汽车图拉工厂助力“中国制造”高端化转型2019-06-04

    6月初,中国汽车企业海外首个全工艺整车制造厂——长城汽车俄罗斯图拉工厂将正式竣工投产,同时长城汽车首款“全球车”哈弗F7将下线并于俄罗斯上市。图拉工厂的投产,无疑加快了长城汽车的全球化进展,为中国汽车品牌探索出全球化路径,并助力中国经济在全球市场寻求新的空间。中国汽车品牌 “走出去”...

  • 汽车成核心业务 华为能否实现弯道超车?2019-06-04

    华为轻松跨越了一个又一个造车门槛,却选择做零部件供应商。5月27日,任正非签发华为组织变动文件,批准成立智能汽车解决方案BU,隶属于ICT管理委员会管理。文件中写明:华为不造车,聚焦ICT技术,成为面向汽车的增量ICT部件供应商,帮助企业造好车。对此,中车网采访来了华为相关负责人,但截止发稿前...

  • 报废汽车不是破铜烂铁 回收拆解将迎“掘金时代”2019-06-04

        2018年我国汽车产销分别完成2780.9万辆和2808.1万辆,连续10年蝉联全球第一。面对如此巨大的产销量,从今年6月1日起,《报废机动车回收管理办法》(以下简称《回收管理办法》)将正式施行。    根据新规,消...

  • 高端自主品牌现状分析,高端化之路应如何走下去?2019-06-03

         近年来,自主品牌汽车不断进步,与合资品牌的差距也在逐步缩小。不过长期高配低价的战略让大多数消费者对于自主品牌的印象,还停留在廉价、低端之上。随着消费结构的升级,市场需求逐步在向高端、精品化发展。面对这种市场需求,自主品牌想到了一招“另...

  • 汽车碳纤维复合材料市场会是一个千亿级的市场2019-05-31

    5月29日,记者了解到,中国恒瑞有限公司总裁顾勇涛在接受采访时表示:“2014年,我们在和各大国内主机厂沟通时,他们觉得碳纤维复合材料的方案很好,也有相关的想法,但真正开始布局应该是从2016年开始,各大企业都配备了复合材料的相关人员或者是专家,内部有意识的在推动轻量化。而现在主机厂大部分都有...

  • 走出国门 吉林化纤完成首批120吨48K大丝束碳纤维原丝出口订单2019-05-31

    近日,吉林化纤集团完成首批120吨48K大丝束碳纤维原丝出口订单,得到客户的充分认可,这也是国产48K大丝束碳纤维原丝首次批量走出国门。2017年7月,吉林化纤研发团队开始研究48K大丝束碳纤维原丝。企业借鉴24K原丝生产经验,对原液流程实施再造,对关键装备技术进行升级。历经一年时间,2018...

  • 轻量化的复合材料后尾门将成为SUVs和自动驾驶汽车的首选2019-05-30

    在一个意想不到之处,可以发现汽车工程与设计的最新前沿:在SUVs、跨界车和掀背车的后端,人们对“如何使后尾门变得更轻”的关注度越来越高。随着多用途车在全球销售的持续增长,对麦格纳复合材料后尾门的市场需求也在不断增长,这种复合材料的后尾门减轻了汽车重量,有助于减少CO2排放。这种采用先进材料创新...

  • 汽车报废将进入快速增长期2019-05-27

    截至去年,我国机动车保有量超过3亿辆,其中汽车保有量2.46亿辆,但商务部的机动车报废回收数量却不足200万辆,国内现仅有的732家拆解企业长期处于吃不饱状态。与此同时,我国报废机动车拆解企业专业化水平和自动化水平普遍较低。中再生协会报废车分会秘书长张莹表示,一个汽车大国,报废汽车的回收率...

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